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January 04 E viva Catalunya... Olé!Je croyais la saison finie, et voilà que j'ai l'occasion d'aller rouler sur le circuit de Catalunya à Barcelone les 28, 29 et 30 décembre 2008! La décision n'a pas été longue à prendre!!! Voici un petit compte rendu: Départ le vendredi 26 avec la Thunderace et la GEX1000 dans la camionette (ex-poste) plus la Ducati de Fabrice dans sa grosse remorque. Première angoisse: comment va se comporter la vieille Citröen ainsi chargée et attelée? Très bien puis-je maintenant répondre! Arrivée sans encombre à Valence où nous avions prévu de passer la nuit. Là nous apprenons que la A9 est fermée côté français à cause des chutes de neige: "Pas de soucis, dis-je à Dominique, tu verras demain après les Pyrénées, il y aura du soleil!" "Je connais Paulux et il m'a prédit à coup sûr du beau temps!..." Le lendemain vers 18hrs nous sommes sur le circuit: il fait noir, froid et il pleut!... Déchargement dans le box44 où bientôt nous faisons connaissance avec les autres. Chacun s'installe et espère secretement un virage de la météo... Dimanche Day1: Il pleut et il fait froid, mais il faut y aller! En raison des conditions climatiques, la piste est libre, pas de groupes (il en sera d'ailleurs ainsi les 3 jours!) Je prends la Thunderace montée en pneus pluie et me lance à la découverte du circuit. Grandiose, superbe, le tracé me séduit de suite. Meilleur temps du matin 2'33'. L'après-midi nous avons droit à une accalmie, la piste sèche et je saute sur la GEX Montée en Pirelli. Meilleur temps fin de journée: 2'11'. C'est déjà mieux! Lundi Day2: Génial, Il fait sec depuis la veille au soir...mais pas pour longtemps! Les premières motos sorties, la pluie fait son apparition et ne nous quittera plus de la journée! Re-Thunderace et je tente d'améliorer le chrono d'hier sur l'eau... Je suis trempé, je me rends compte que mes bottes sont étanches, mais pas dans le bon sens! Question de me donner bonne conscience (et donc de ne pas rouler!), je propose plusieurs fois à Eric de l'aider à "mesurer" ses débattements de suspension, mais celui-ci décline mon offre en me lançant "c'est gentil, mais va donc rouler, je me débrouille!" Bilan de la journée: 2'26' au mieux de ma forme; un poil mieux que dimanche! Mardi Day3: On prend les mêmes conditions et on recommence!... Eric n'a toujours pas besoin de moi (merci à toi Eric!) ;-)), donc me voilà obligé de tourner! Je parviens à descendre en 2'20 fin d'avant-midi, la pluie ayant cessé, mais la piste restant mouillée, et ce toujours avec la Thunderace. La tension monte, la course approche... La piste sèche et l'organisateur change le timing: la course se déroulera à 1630hrs et jusque là nous pourrons encore aligner des temps qualif. Sur les conseils de Coco, je change les pneus de la GEX: exit les Pirelli et bonjour un train de Dunlop Slick flambant neuf! La piste est entièrement sèche maintenant, et je tourne en 2'09'. Ce sera d'ailleurs mon temps retenu pour le placement sur la grille de départ. Et voilà le moment tant attendu: je pars 31 sur 48 pilotes (toutes cylindrées confondues). Un tour puis départ lancé et GAZZZZZZ.8 tours de pur bonheur! Je franchis la ligne d'arrivée en 27ème position (10ème de la classe 1000), mais surtout, je descends mon temps en 2'06'097 ! Encore 3 secondes de gagné! Fabrice et moi tombons dans les bras l'un de l'autre, c'était notre première course! Yes, on l'a fait!, même si elle n'avait rien d'officiel! Ensuite, l'adrénaline retombe, et il faut penser à tout recharger. Dur dur de redescendre de son nuage! Ma conclusion: Trois jours passés sur un circuit en partageant un box avec des gens passionnés, super sympas, disponibles, et qui ont de l'humour! Merci à tous et particulièrement à Emmanuelle qui a réussi avec brio à immortaliser nos prouesses! J'espère sincèrement vous revoir cette année et vous souhaite d'ici là à toutes et tous une superbe vie! j'ajoute quelques photos de cette folle aventure dans l'album sous le titre "Catalunya 2008" October 10 Superbe saison!...Que le temps passe vite!
Lundi, c'est déjà la dernière de la saison à Zolder.
Saison qui a été magnifique, avec des étapes telles que Beuvardes, Lurcy Lévis, ou Brno...
Des étoiles plein les yeux...
Du bonheur à l'état pur...
Des amis merveilleux...
Bien vite la fin de l'hiver, qu'on puisse remettre ça!!!
Photos dans l'album " Fin de saison 2008"
July 13 La vie continue!Ooouups... Je ne suis plus passé ici depuis longtemps!
Mais tout va bien, les circuits se succèdent, et les choses évoluent pour notre petit groupe.
Dès que j'en ai le temps, je vous raconte tout cela...
En attendant, quelques photos dans l'album "2008 en vrac"
A bientôt et vivez heureux! April 19 Sortie de l'hiver!Enfin!!! Dans deux semaines c'est MON début de saison! Il était temps!
Michel, Bertrand, Nancy et Fabrice ont déjà vécu le mois dernier l'aventure espagnole avec, il est vrai, des fortunes diverses (chute de Ber). Ils se retrouveront le we prochain à Magny-Cours. Ce we (depuis jeudi!) Fa et Nancy étaient à Francorchamps!
Gaëtan s'est déjà offert un stage le 29 mars à Zolder.
Ils se moquent tous de moi ou quoi? Il est grand temps que cela change!
 Enfin nous serons tous réunis le 2 mai à Zolder. Ambiance assurée!!!
 Bonne nouvelle: Fabrice peut se libérer et nous partirons ensemble pour les 3 jours de Brno!
Bizarrement le Bikers Day du 3 juillet est devenu le Yamaha Day!
Le Suzuki Day est prévu le 15 août, mais il n'est pas encore possible de s'inscrire!
Dans l'album photo, un dossier intitulé "Début de saison 2008" avec quelques photos d'Espagne et du Zolder de Gaëtan.
A très bientôt pour de nouvelles aventures, soyez heureux!
February 03 Saison 2008Cette année, comme vous allez le voir, on a mis le paquet. Mais dans ce monde morose, il faut un peu (ou beaucoup?) de folie... et malgré tout encore un gros budget! (merci Maman!
 )Voici donc mon programme:
Vendredi 02 Mai Zolder libre
Dimanche 25 Mai Beuvardes libre (FR)
Jeudi 12 Juin Francorchamps libre
Vendredi 13 Juin Zolder libre
Jeudi 26 Juin Zolder libre
Vendredi 27 Juin Zolder libre
Jeudi 03 Juillet Francorchamps libre
Lundi 07 Juillet Brno stage(CZ)
Mardi 08 Juillet Brno stage(CZ)
Mercredi 09 Juillet Brno stage(CZ)
Mercredi 16 Juillet Francorchamps libre
Vendredi 01 Août Zolder libre
Samedi 09 Août Beuvardes libre (FR)
Dimanche 10 Août Beuvardes libre (FR)
Vendredi 05 Sept Lurcy Levis stage (FR)
Samedi 06 Sept Lurcy Levis stage (FR)
Lundi 22 Sept Francorchamps libre
Lundi 13 Oct Zolder libre
Michel sera aussi présent à toutes ces dates, hormis Brno. Il en sera pratiquement de même pour Bertrand, Nancy et Fabrice.
Christian a choisi deux Zolder (02 Mai et 27 Juin) ainsi que deux Francorchamps (03 Juillet et 22 Septembre).
Quant à Gaëtan, pour sa première saison, il sera présent avec nous à Zolder (02 Mai, 26& 27 Juin, 01 Août) et à Francorchamps (03 Juillet, 16 Juillet) après avoir effectué un stage niveau 1+ en solo le 29 Mars à Zolder!
Morphëus se tâte encore et attend sagement que son esprit se calme et que sa décision soit claire (elle est belle, hein, la nouvelle Béhèm 800 GS?!!!)
Pour ma part, il faudra encore ajouter à ce planning les dates des Suzuki et Yamaha Day... Et tout cela bien sûr, en comptant sur la fiabilité des véhicules (camionette et motos)...et du pilote! (on ne rajeuni pas ;-) ). Je tenais absolument (sans savoir pourquoi, mais c'est ainsi!) à participer à l'aventure de Brno en République Tchèque sur le circuit de moto GP. Malheureusement personne ne peut se libérer assez longtemps pour m'accompagner. Qu'à cela ne tienne, je ramènerai cette année des photos et leur mettrai l'eau à la bouche pour 2009 !
La piste est mon seul hobby. C'est génial de pouvoir participer à tant de journées. Le problème du budget 2008 n'est pas encore entièrement résolu (c'est pas évident, mais il le sera !). Ainsi au moins si l'année prochaine était une année de "vaches maigres" (et ça risque de l'être!), je n'aurai aucun regret et je ne prononcerai pas la phrase fatidique: "si j'avais su"!
A bientôt sur la piste, et n'oubliez pas: vivez vos rêves !
October 10 Aubaine de fin de saison!Oufti comme le temps passe vite! Mon dernier billet date de presque deux mois.
Depuis, il y a eu comme prévu le Zolder libre du 28 septembre avec Christian, où tout c'est parfaitement déroulé. Temps humide le matin, mais sec l'après-midi. Domi nous a fait le plaisir de se transformer en (très bon) photographe.
Et puis la cerise sur le gâteau, un imprévu extraordinaire (pour moi!). J'ai récupéré deux journées à Zolder (05 et 07 octobre), Nancy étant dans l'impossibilité de rouler, moto non réparée (chute à Francorchamps)... Le vendredi en compagnie de Michel, Bertrand, Fabrice et sa ptite femme Nancy, le dimanche avec de nouveau Fabrice et Nancy, Morpheüs qui reprenait sa place derrière l'appareil photo et bien sûr Domi. Un temps superbe les deux jours, rien que du bonheur!
Ces deux journées inattendues cloturaient une très belle saison pendant laquelle je pense avoir fait pas mal de progrès (il en reste malgré tout encore énormément à faire, et c'est tant mieux!). J'ai aussi -et surtout- rencontré de véritables amis avec lesquels nous allons essayer de trouver des journées en commun pour 2008.
Je garde pour l'année prochaine le TL1000R et la "vieille" Thunderace de 96. J'ai vendu celle de 98 à Gaëtan, qui est en train de la bichonner pour le printemps prochain que nous attendons tous, d'ailleurs, avec grande impatience!
On reverra certainement Morpheüs la saison prochaine sur le circuit. Kramoeuf, par contre, a jeté l'éponge et sa R1 est à vendre. Avis aux amateurs!
Un grand merci à toutes et tous, qui avez cette année d'une manière ou d'une autre contribué à ce que je puisse vivre ma passion. Je vous donne rendez-vous en 2008. D'ici-là, profitez de la vie, et soyez heureux!
Moi, je vais dès à présent plancher sur mon budget 2008, ce qui signifie travailler un max et plus trop prendre de congés...!
Photos de ces trois journées disponibles dans l'album, sous le titre " Fin de saison 2007" August 16 2 circuits en 3 jours! Bel enchaînement que celui de ce début de semaine: lundi à Zolder et mercredi à Francorchamps.
Magnifique prestation de Gaëtan à Zolder où il était inscrit en niveau 1avec ma (bonne) Thunderace. Les débuts sont très prometteurs quand on sait qu'il n'avait jamais conduit une telle machine de sa vie. En effet, sa seule expérience moto se limite à sa bidalot sur circuit de karting.
Kramoeuf et moi étions inscrits en "minder snel". Christian n'était pas présent pour des raisons personnelles. Malgré une piste humide le 1er run (que je n'ai pas roulé, vu que la "vieille" Thunderace était montée en slick!), nous avons profité d'une très belle journée. Le fan club était présent bien sûr! bref, que du bonheur et des sliders encore un peu plus légers...
Francorchamps ne se présentait pas sous les mêmes auspices: la pluie était bien là pour le Suzuki Day!
Parti avec Morpheüs comme photographe (le fan club se reposait!), j'ai roulé les deux premiers runs sur une piste mouillée. Début d'après-midi, j'ai bénéficié d'une trajectoire sèche presque jusqu'à la fin du 3ème run. s'était assez pour faire mon bonheur.
Malheureusement, la TL1000R s'arretera à la rentrée au paddock. (joint de culasse cassé?)
Vous pouvez voir des photos de ces deux évènements dans l'album, sous les titres "Zolder 13-08-07" et "Suzuki Day 15-08-07"
Prochaine (et dernière) étape de cette saison: Zolder libre le 28 septembre, où rouleront Christian, Morpheüs, et votre serviteur. D'ici là, moi je retourne au boulot!
A+
August 01 Les experts à Folembray C'est par une journée pas très claire que nous nous sommes retrouvés Michel et moi sur le parking de Spy pour rejoindre ensemble Folembray. Michel était seul et Dominique m'accompagnait.
Après un repas au campanile de Soissons, où nous logions la première nuit, il m'a appris qu'il avait demandé à Philippe (qu'il connait professionnellement) à ce que nous soyons dans la même groupe de stagiaires. J'ai trouvé cela très bien jusqu'au moment où il m'annonce que ce groupe était celui des experts...
Voici donc le petit compte rendu de deux experts à Folembray...
Sur le circuit à 7hr30 le dimanche, et malgré de nombreux nuages noirs, nous étions pleins d'espoir concernant la météo, vu que la piste était encore sèche. A 8hr00, il tombait des cordes! Mais quelle importance: Rien ne gène les EXPERTS !
La journée a été formidable, les pluies intermittentes et les EXPERTS imperturbables! Du concentré de bonheur! Le repas du soir a Coucy le Chateau pour les volontaires s'est déroulé de la meilleure manière, et c'est encore certains EXPERTS (devinez qui!) qui ont cloturé les débats, faute de participants!
Le réveil du lundi au Rond d'Orléans de Sinceny s'est effectué en douceur, vu que la journée démarrait avec une coupure de courant et un gérant très fatigué (mais super sympa!). Malgré ce petit contretemps, nous étions à l'heure pour l'ouverture des portes du hangar où nous avions rangé nos montures le jour précédent: un EXPERT n'est jamais pris au dépourvu!!!
Cette fois la météo était avec nous et le deuxième jour de stage a été entièrement sec. Un beau soleil a accompagné les ateliers et séances piste, sans oublier les tours d'acquisition de données par satellite réservés aux seuls EXPERTS, ainsi que les célèbres duo-runs dont chacun a pu bénéficier. Meilleurs temps: Michel 1´00´81 moi 1´08´13.
Deux journées inoubliables avec un staf extrêmement pro. Merci à Michel pour ce petit coup de pouce. Merci à Dominique qui, malgré sa convalescence, a tenu à nous accompagner et prenait soin de nos visières après chaque run. Merci à Kramoeuf et Sésé d'être venus faire coucou. Morphéus lui n'est pas passé par manque de pneu: qu'importe, l'année prochaine on le mettra sur la piste à Lurcy!
Prochaine étape session libre à Zolder le 13 août avec Kramoeuf, Christian, Gaëtan et moi-même. Jusque là, soyez heureux!
Photos dans l'album sous le titre "Folembray 29&30 juillet 07"
July 23 Spa Evening Session Mercredi passé, Christian, Morpheüs et moi-même nous sommes retrouvés le soir à Francorchamps pour une session libre de 2 heures.
Le temps était de la partie, puisque aucun nuage menaçant ne se pointait à l'horizon.
Malheureusement, la session démarrait déjà avec un quart d'heure de retard, et les multiples chutes suivies du drapeau rouge écourtaient encore notre bonheur... car quoi qu'il arrive, rouler à Francorchamps restera toujours un pur délice!
Morpheüs, pour qui c'était la deuxième expérience sur circuit (après Zolder) s'en est très bien tiré, puisqu'il s'est même payé le luxe de poser plusieurs fois son slider droit sur l'asphalte. C'est qu'il apprend vite le diable!
Christian s'est régalé du début à la fin et bien que nous ne l'ayons pas beaucoup vu (sa cadence était plus rapide que la nôtre!) j'ai quand même pu le dépanner en sliders avant qu'il ne troue son cuir! N'oublies-pas une nouvelle paire pour septembre Christian, les miens seront peut-être tous usés!
Après ma chute, cette première (re)prise de contact avec le circuit s'est très bien déroulée. Mon appréhension a vite diminué au fil des tours et s'est complètement évanouie avec les rapages de sliders sur la piste. La maléole ne proteste pas trop. Les deux Thunderace sont en pleine forme. Que du bon... pour Folembray fin du mois!
Pour les photos, Lord Hamilton était présent, ainsi que Jean-François et Gaëtan, qui disposaient tous les deux de leur Bidalot pour se rendre dans les endroits éloignés. Merci à eux et à tous les autres (nombreux!) qui sont venus nous faire un petit coucou. C'est toujours agréable...
Prochaine étape, la DRRS, et bonne vie à tous d'ici là!
Photos dans l'album sous le titre "Spa Evening Session 18 juillet 07"
June 30 Youpie, les affaires reprennent... Après un passage à vide, le Yamaha Day a aidé Kramoeuf à reprendre du poil de la bête, et nous ne pouvons que nous en réjouir! En effet il s'est inscrit pour deux autres sessions à Zolder, à savoir le 13 Août et le 28 Septembre.
Morpheüs, lui, a été gagné par le virus et s'est inscrit pour le 18 Juillet à Francorchamps et également pour le 28 Septembre à Zolder. D'ici à ce qu'il s'inscrive au stage de la DRRS à Folembray fin juillet il n'y a qu'un pas... mais ne précipitons pas les choses et laissons le seul juge (il reste pourtant des places!). Si ce n'est pas pour cette année, il nous accompagnera certainement l'année prochaine à Lurcy Levy!
Mon pied est plus ou moins réparé
 Dès lors voici la suite certaine du calendrier de cette saison
 : 18 juillet Spa Evening Session (Francorchamps) avec Christian, Morpheüs et moi-même.
29&30 juillet Stage DRRS (Folembray) avec moi-même.
13 août Session libre (Zolder) avec Kramoeuf, Gaëtan (1ère participation) et moi-même.
15 août Suzuki Day (Francorchamps) avec moi-même.
28 septembre Session libre (Zolder) avec Kramoeuf, Morpheüs et moi-même.
Je vous souhaite déjà de bonnes vacances à toutes et tous, soyez prudents et à bientôt !!! June 13 et viva Yamaha Day! Cette année, les organisateurs avaient mis les petits plats dans les grands: démo de drift, de trial, stunt show, jet truck, saut à l'élastique, etc... Et malgré une entrée de 10€ (pour les visiteurs) je n'avais jamais vu autant de monde à une journée circuit!
Mais revenons à nos moutons: sur la piste se trouvaient Kramoeuf, Morpheüs, Michel et Bertrand. Au bord de la piste il y avait votre serviteur (pied pas réparé, grrrr) ainsi que Christian (venu en touriste après sa participation à la DRRS) et sa femme Nadine (fatiguée? :-) ).
Que dire de Kramoeuf si ce n'est que dans le but de ne pas nous lasser, il s'applique chaque fois à changer ses couleurs: le cuir et le casque blanc de même que le tape rouge sur les phares étaient du plus bel effet... Même s'il avait gardé ses gants jaunes!
Morpheüs se retrouvait pour la première fois dans l'arène, et on peut dire qu'il s'est extrêmement bien défendu. Il suffit de regarder son "déhanché" pour se rendre compte que le pilote et la machine sont aptes au circuit. Avec un peu d'habitude nous aurons vraisemblablement vite droit à un "rapage de slider", vu que l'homme a déclaré: "J'ai pris mon pied, et je suis prêt à remettre ça!". Patience donc...
J'ai rencontré Michel à la DRRS. De Radiguès lui avait commandé un reportage filmé pour faire de la promo dans les salons. Au boulot en France, ici il était à la fête. Maleureusement la moto qu'il partageait avec son ami Bertrand a rencontré des problèmes d'alternateur et la bête n'a pu offrir que deux runs à chacun de ses propriétaires, assez toutefois pour remarquer le style incisif de Michel. Lui et moi serons élèves de Didier (Radis) fin juillet...
Bilan: une merveilleuse journée. Le soleil n'a pas été généreux, mais la température était plus qu'agréable et nous n'avons vu la pluie (la tempête, oui!) que de retour dans notre belle région.
Prochaine sortie le 18 juillet à Francorchamps (Spa Evening Session) où Christian aura la rude tâche de me remettre le pied à l'étrier (et où je devrai vaincre mes appréhensions). D'ici là, que votre vie soit belle...
Photos dans l'album, sous le titre " Yamaha Day 10 juin 07"
June 06 Les petits Belges chez les Français... Dimanche dernier , Christian et moi sommes montés à Folembray pour le stage de la de Radiguès Rider School. Initialement inscrits tous les deux, seul Christian a eu le bonheur d'y participer, mon pied cassé n'étant pas encore réparé...
Arrivés sur place en fin d'après-midi, nous nous sommes mis à la recherche d'un endroit où manger, après avoir installé la tente à proximité du circuit... Et nous sommes tombés (heureux hasard!) sur le staf de la DRRS. Premier contact très sympathique et gentille petite soirée.
Les deux jours suivants, le stage s'est déroulé sans aucun problème: ambiance conviviale, timing respecté, ateliers théoriques très bénéfiques, runs de mise en pratiques à foison, etc... sans oublier une météo digne d'un mois d'août du sud de la France! Christian (qui a progressé à pas de géant) était comblé!
Le souper en commun (pour les volontaires) après la première journée de stage a également été une parfaite réussite...(Vive les valeureux Liégeois!!!... n'est-ce pas Michel?
 ) Bref, nous sommes rentrés mardi soir la tête pleine de souvenirs... et la carte mémoire pleine de photos! (A regarder dans l'album "Folembray 04&05 juin 07")
Prochain rendez-vous à Zolder ce dimanche 10 Juin... a bientôt! May 15 Première sortie !Voilà, ça s'est passé hier à Zolder!
C'était le premier contact de l'année avec le circuit!
Le pied plâtré, j'ai du me contenter du rôle de photographe
 (avec Lord Hamilton!) Christian, lui, était bien sur la piste, et il ne s'est pas privé!!!
Aprés un premier run moyen ("Je suis crispé" nous dira-t-il) l'homme a dompté la machine et le reste de la journée ne lui a apporté que du plaisir. (A nous aussi!)
Beaucoup de vent, mais pas la pluie annoncée, si ce n'est dans le dernier tour de son dernier run... Si CA c'est pas avoir le cul bordé de nouilles...
Et en plus il disposait de deux photographes! Le mondialement connu Lord Hamilton nous a une fois de plus montré que le professionnalisme (comment prendre des photos avec les mains dans les poches!) ne s'improvise pas: un peu avare en clichés, mais ceux qu'il nous a livrés étaient d'une rare beauté...!
Notons aussi la visite de Kramoeuf (venu prendre des points de repères!) et de Dominique (venue me voir
 )Les deux prochains rendez-vous sont :
-4&5 Juin DRRS à Folembray (Christian pilote, moi photographe!)
-10 Juin Yamaha Day à Zolder (Kramoeuf et Morpheüs pilotes, moi encore photographe!)
J'espère toujours pouvoir être de la partie le 16 Juillet (Libre-Zolder) et/ou le 18 Juillet (Spa evening session-Francorchamps). Tout dépend du pied et du boulot...
Photos dans l'album sous le titre "Zolder libre 14 Mai 07"
Suite au prochain épisode... Soyez tous prudents!
May 06 Un pied cassé, c'est la fessée!Voici quelques nouvelles depuis la chute avec la TL1000R:
-Le plâtre (en résine!) est déjà rôdé et décoré. Il ne me quittera plus avant le 30 Mai, date à laquelle une nouvelle décision sera prise en fonction des résultats de la radio.
-Le stage DRRS des 4 et 5 Juin a été déplacé aux 29 et 30 juillet. Le run libre du 14 Mai devrait être déplacé au 13 Août (j'attends la confirmation de Hans). Le Yamaha Day, lui, devrait m'être remboursé vu qu'il est impossible de le déplacer!!!
-La bête est réparée avant le maître: à ce jour la Suz est 100% en ordre, si ce n'est une chicane qui voyage dans le pot droit. Seul achat: le phare qui était pulvérisé. Tout le reste a été réparé avec résine et feuilles de polyester. Les pièces en alu ont pu être resoudées. L'esthétique n'est pas parfaite, mais c'est du solide!
-La camionette elle aussi est prête: rampe d'accès pour chargement et lettrage effectué par mon ami Didier.
-J'espère être opérationel dans deux mois. Le premier run est maintenant prévu le 18 Juillet (Francorchamps)... mais peut-être y aura-t-il un Zolder le 16 Juillet (histoire de se faire plaisir!)
-J'accompagnerai bien entendu Christian à Zolder le 14 Mai et à Folembray les 4 et 5 Juin. Je serai son photographe personnel. Je promenerai aussi mon appareil photo au Yamaha Day, afin d'immortaliser les explois de Morpheüs et Kramoeuf!!!
A bientôt et d'ici là, belle vie à toutes et tous...
April 26 Semaine de m....La semaine dernière a été pénible, imaginez:
Mardi soir, je prend la Suz pour aller faire coucou à Morpheüs. Après quelques kms, chute ridicule dans le traffic. L'avant de la Suz dans l'attache de remorque d'un 4x4. Concours de circonstances. Phare explosé, carénage avant pareil, les deux latéraux cassés, platine pose-pied et maitre cylindre de frein arrière hs, pédale de frein en kit, entorse cheville droite...Grosse rage, d'autant plus que tout est à mes frais. J'en veux au monde entier, je pense que c'est injuste...
Mercredi soir, Cédric part se promener avec sa CBR1000 dans les environs de Francorchamps. Il ne reviendra pas et CA, c'est VRAIMENT injuste... Du coup, la Suz, la cheville, tout cela devient tellement futile! Je respire, et lui est parti pour toujours... Comment encore oser se plaindre? Profitons de ce que la vie nous donne et tâchons de voir le côté positif des choses. Je suis certain qu'il aurait été d'accord avec ça. Cédric, puisque tu es arrivé la-haut avant nous, profites-en donc pour nous préparer un beau roadbook! Tu nous feras visiter quand ce sera notre tour... et bon anniversaire!
Malgré tout, la vie continue. J'apprends aujourd'hui que en plus de l'entorse, la malléole est fracturée, ce qui implique +- 8 semaines de plâtre. Donc la première session Zolder, le stage à Folembray et le Yamaha Day sont compromis. Et bien tant pis, c'est pas grave, j'essayerai de les faire déplacer. Et ça me donnera plus de temps pour réparer la Suz...!
Je vous tiens au courant
Faites que votre vie soit belle... March 31 ErratumSuite à une erreur dans le calendrier des Bikers Days, le Spa Evening Session du jeudi 19 juillet est avancé au mercredi 18 juillet. Qu'on se le dise!!!
La Thundercat de Morpheüs évolue favorablement en vue du Yamaha Day: quelques autocollants, deux nouveaux pneus, bientôt le nouvel échappement... Forza el canon!!!
March 21 Récapitulatif journées circuit Voici un petit récapitulatif des journées circuit déjà réservées pour 2007:
-Lundi 14 Mai: entraînement libre à Zolder avec échappement d'origine (ou DB Killer).
Deux catégories; "snel" et "minder snel". Avec Christian, nous sommes inscrits en "minder snel". Ce sera la première fois que nous participerons à Zolder à des runs libres... Christian est impatient. Morpheüs se réserve pour le Yamaha Day (ce sera sa première sortie sur circuit) Kramoeuf coupe du bois! -Lundi & Mardi 04 et 05 Juin: cours à la De Radiguès Racing School à Folembray (France).
Deux journées de stage avec des instructeurs chevronnés. Pas vraiment gratuit, mais Christian et moi on voulait s'offrir quelque chose de "high tech". Voilà qui est fait. Kramoeuf coupe du bois! -Dimanche 10 Juin: Yamaha Day à Zolder avec échappement libre (pas d'inscription possible avant les portes ouvertes Yam du 24 & 25Mars)
Le baptême du feu pour Morpheüs, mais pas de stress, on sera tous avec lui! Kramoeuf délaissera exceptionnellement ses bois pour venir rouler. Je m'inscrirai certainement en "débutants" avec Morpheüs. Peut-être la première sortie de la "vieille" Thunderace? Mario ne sait pas encore s'il sera libre ce jour là. Christian sera contraint de prendre les photos, à moins de maquiller sa Honda! Zolder se charge des attestations pour les élections (mais vous, n'oubliez pas d'aller aux urnes!). -Jeudi 19 Juillet: Spa Evening Session: entraînement libre à Francorchamps.
Ce concept est nouveau. Piste ouverte de 18 à 20Hrs, échappement d'origine. Christian et moi sommes déjà inscrits. Peut-être verrons nous Morpheüs si le virus l'a contaminé. Kramoeuf coupe du bois! -Mercredi 15 Août: Suzuki Day à Francorchamps avec en principe échappement libre.
Seul votre serviteur participera, vu qu'il est le seul de la bande à posséder une Suz! Normalement, je chargerai aussi dans la camionnette les pitbikes Bidalo de Jean-François (merci pour toutes les pièces et les sliders "améliorés"!) et de Gaëtan (il rêve de s'essayer à la piste!) pour qu'ils s'amusent sur le pourtour du circuit et puissent prendre de belles photos. Kramoeuf coupe du bois! -Vendredi 28 Septembre: entraînement libre à Zolder avec échappement d'origine.
Christian et moi sommes à nouveau inscrits en "minder snel". Et pourquoi pas une apparition de Morpheüs? Kramoeuf coupe toujours du bois! L'une ou l'autre session libre Zolder viendra peut-être s'ajouter à ce programme entre la mi-juillet et la mi-août. Cela dépendra des places encore disponibles et bien sûr du budget -qui tire d'ores et déjà une drôle de tête-
 Vu les énormes quantités de bois que coupe Kramoeuf, il est à craindre que le prochain hiver soit très rude. Raison de plus pour profiter un max de tout ce que cet été pourra nous apporter!!!
Enfin une balade...Dimanche 11 Mars première "vraie" balade de cette année. Etaient présents:
Christian sur sa CBR1000RR acquise fin de l'année passée (et pressé de tâter du circuit!)
Les deux papy's Alfred et Jacky avec chacun sa Super Ténéré 750 (celle de Jacky avec une batterie morte, bonjour les poussettes!)
Morpheüs et sa Thundercat 600 achetée quelques jours avant (qui sera présent au Yamaha Day cette année encore, mais cette fois sur la piste!)
Moi-même avec la TL1000R (la seule encore immatriculée)
Notre Kramoeuf national n'est pas venu, prétextant une "montagne" de bois à couper et à fendre (mais quand s'arretera-t-il?)
Partis vers 13hrs de chez Bobonne (après un bon café), nous avons lâchement laissé Morpheüs -notre GPS vivant- se débrouiller avec l'itinéraire et sa très récente Thundercat.
Il ne lui a pas fallu longtemps pour maîtriser la bête et nous emmener par des routes tranquilles jusqu’à chez Kaiser.
Après la visite du magasin, Morpheüs -toujours lui- nous a ramenés à bon port par un autre itinéraire dont lui seul a le secret.
Quand nous partons ainsi, je ne prétends pas que nous respectons toutes les limitations de vitesse, mais il est hors de question "d'avionner" sur la voie publique, et ce au moins pour deux raisons:
La première c'est qu'il faut montrer l'exemple aux papy's (c'est fou ce qu'ils sont indisciplinés ;-))
La seconde -plus sérieuse- c'est que la route est parsemée de pièges de plus en plus nombreux (trafic intense, radars, asphalte "surprise", "caisseux" râleurs, etc...)
Débriefing de cette journée chez "Bouq" où nous avons pris une petite collation avant de nous séparer:
Christian: "Je suis chaud bouillant pour la première journée sur circuit!"
Les Papy's: "Journée superrrrr... Bouq, deux bières!)"
Morpheüs: "Enchanté de la Thundercat, à confirmer au Yam Day. Mais j'abandonne pas la Bulldog, ni la TT!!!"
Votre serviteur: "Au poil le Richa kangourou de Pascal!, peut-être juste un peu trop perforé pour quand c'est pas l'été... (Brrrrr)"
Kramoeuf (en virtuel): "Allez, plus que 3.759 bûches à fendre!!!"
Une "vieille" soeur pour la Thunderace!Fin de cet hiver, j'ai eu l'occasion d'acheter "pour presque rien" une Thunderace vendue pour pièce.
Je suis allé la chercher dans la région bruxelloise avec ma "nouvelle" camionnette: quelle facilité! La belle est de 1996 et affiche 78.000Kms au compteur. Chute côté gauche. Plus en service depuis longtemps. Moteur tournant, mais bruits suspects. Mal entretenue, piquée de sel, abandonnée...
Au départ, j'avais prévu de récupérer certaines pièces de carénage et les jantes afin de monter des slicks, entreposant le reste "juste au cas ou" :-)
Après un sérieux coup de karcher, je me dis que peut-être sa vie n'est pas finie, et me décide à essayer de la remettre en état avec les moyens du bord en vue d'un éventuel tour de piste.
Je la dépouille de tout ce qui n'est pas nécessaire et d'origine (support top case, clignotants, etc...).
Démontage complet du carénage pour petites réparations au polyester (réparations techniques et non esthétiques; je suis pas un pro!). Gros nettoyage au kérosène de la chaîne et des pignons. Bonne surprise: le kit pignons chaîne est récent. Côté freins, pas de problèmes, les plaquettes avant sont presque neuves et après remplacement du liquide, tout fonctionne correctement (circuit avec durites aviation!) Dépose des canons de fourche afin de changer les bourrages (merci à JMG). Réparation des fuites du liquide de refroidissement et mise à niveau du circuit. Vidange d'huile moteur et changement de filtre à huile (dans lequel j'ai trouvé de drôles de trucs!). Contrôle filtre à air: ok. Application de quelques autocollants, histoire de lui donner un look similaire à sa "jeune" soeur (qui elle aussi a quand même plus de 40.000Kms). Voilà, pour le moment j'en suis là. Reste à résoudre une toute petite fuite d'huile au niveau du carter moteur gauche et on verra si tous ces efforts en valaient la peine... Si ce n'est pas le cas, au moins aurais-je eu de l'occupation avant la saison! |
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